Happy New Year from FGN!

Christmas celebrations are at an end and our attention now turns to 2010 — a new year, with new promise and new hope.

Happy New Fixed Year!!

Sykkel er ikke hva det pleide å være!

Se de ville triksene som gjorde sykkelselgeren verdenskjentDel:NettbyFacebookLink:
Skotten Danny MacAskills videoer på Youtube har blitt sett over 20 millioner ganger.

Klikk her for å se video på VG TV

Nytt fottøy til ALTA / New shoes for the ALTA

Campagnolo Shamal 700c front and Alien wheel at the rear with white Vittoria tires...


All black Weinmanns with red pinstripe for that "racing look". Continental 700x32

Fixed Gear: A way of life!

For et voksende antall syklister er ikke fixed gear sykling bare en måte å komme fra A til B på men mer en livsstil. Her hører vi hva en fixed gear entusiast snakke om det.

For a growing number of cyclists, riding a fixed gear is not only a mode of transportation, but a way of life. Hear a fixed gear enthusiast talk about it to learn more.

God jul fra FGN / Merry X-mas from FGN

Billy Idol still got it...

Nå er det (h)jul igjen...

Nye hjul på plass! New wheels in tha' house!

Bling!

These “bling bling” style Dura-Ace cufflinks make a great gift for the cyclist, but at about $80, they cost more than the DA chains they came from.

If you’d like more practical gifts, check out our curated gift guide, make up of suggestions from our readers cross-checked with items we’ve personally used, now in our Community. From cycle computers to coffee holders, it’s a perfect list of products for the cyclist near and dear to your heart.



Dura-Ace cufflinks

Lot of naked men on bicycles...

Rå figurer! Awesome figures!!

Awesome figures by Coolrain! Click here!

Let’s glow in the dark!

Sjekk denne t-skjorte siden!
Check out this shirt company!

Let’s glow in the dark ! We want to offer handlebar freaks a possibility to make themselves visible in aggressive urban traffic without having to look like a christmas tree.

All t-shirts are produced by labels known for their high standards quality of materials and a care for the environment.

www.fixie-shirt.com

.

Threadless Bottom Brackets

Jeg fant dette på Velo Orange sin blog!
I found this on Velo Orange Blog!



The threadless bottom brackets that I mentioned a few months ago have arrived and are available in the VO store. They fit most frames, even those with Swiss threading. And they work on frames with damaged BB shells, even if the existing threading is totally stripped.

Unlike previous attempts at threadless BBs, this new design is "internally expanding". As the adjustable cup is tightened the silver sleeve (see photo) is pushed up the tapered alloy cups, expanding and locking in the BB. This differs from older designs, like the Mavic, that pressed in from the outside and would sometimes slip. Installation requires only a traditional-style BB spanner or a pin wrench. The BB shell does not require chamfering or facing, simply slip the BB into the shell and tighten.

Like the other Grand Cru BBs, these have sealed cartridge bearings so require no servicing and should have a very long life. Taper is JIS and available spindle lengths include 103mm, 107mm, 110mm, 113mm, 116mm, 122mm, 127mm. The color is as shown (sorry). Price is $60.

We have tried these on British, French, and Swiss frames and they work perfectly. I don't know if they will work in the odd Raleigh BB shells since we don't have frames to test them in. These BB will make it cost effective to put a lot of great old frames back on the road, especially Swiss threaded Motobecanes.

Speaking of BBs, Grand Cru Italian thread BBs, with JIS taper, will arrive in a couple of months.

Hipsters repaint bike lanes!

Ines Brunn @ Tokyo Bicycle Film Festival 2009

A short trick bike show from Ines Brun at the opening party of the Tokyo Bicycle Film Festival 2009. Ines performed the whole show in a small space of about 2 metres diameter, encirculed by spectators.

Surly kustomizing...

Da har jeg har levert Surly ramma til pulver lakkering!
Blir blank sort...
The Surly frame is at the powder coater! It'll be shiny black...

Black!

Holder på med et "alt sort" prosjekt...
Working on a "all black" project...

Campagnolo Shamal and Alien

Har hatt et Campagnolo Shamal forhjul liggende en stund. Planen var å ha det foran på Alta'n. Har prøvd å finne et Sshamal Track bakhjul men det er ikke så lett. Derfor har jeg nå kjøpt et polert Alien hjulsett. Alien sin polerte felgbane ligner litt på Shamal sin felgbane. Så da blir det Alien bak og Campa foran...

I've had a Shamal frontwheel for a while now. I have been looking for a Shamal Track rear wheel but that's not easy to find. So I got a polished wheelset from Alien. The rim from Alien has olmost the same look as the Shamal rim. So now it'll be Alien vs Shamal...

Sexy Bicycles!

Fantastiske sykler fra Australia
Great bicycles from australia

Sexy Bicycles

Pretty cool live rendering...

Surly Steamroller in tha' house...

Kjøpte denne i dag...
Got this sweet ride today...



Vi får se hvor lenge den er orginal. Selger hjula først og fremst...
Let's see how long this sucker is a stocker. I'm selling the wheels first...

Vintage Bicycle Value: Rust: Vintage Bicycle Appraisal Tips | eHow.com

Vintage Bicycle Value: Rust: Vintage Bicycle Appraisal Tips | eHow.com

Shared via AddThis

Nybygget Fixie selges!

Jeg selger en knall tøff "street camo" motivlakkert Fixie!
En Anquetil fra 70 tallet (bygget for Kongen av Tour de France: Jacques Anquetil av Gitane) med 531 Reynolds rør.



Det er en 60 ramme med 57 cm overrør. Den oppleves ikke stor. Passer fint for folk fra 175 og oppover. Den er perfekt for meg på 183...
Syklen leveres med nye røde og sorte Weinmann hjul med sort og grå 700x23 Michelin dekk eller IRC 700x32 Urban Master.
Campagnolo Super Record krank, kranklager og styrelager og chrome Campagnolo dropouts. Den har 45/14 oppsett (Campa foran) med nytt kjede. Nye Wellgo pedaler og kurver. Det er et nytt riser styre som er kappet til 44 cm med nye røde Soyo Long Grips og en ITM stem som er perfekt for deg som vil bruke forskjellige styrer. SDG Landing Strip sete som er sort med matchende rød "landings stripe".

Syklen er helt rå å sykle på og med de store dekkene og top tube pad'n er den perfekt for "herjing i byen"!

Les mer om syklen her!

Cycle Messenger World Championships 2009

Cinelli 2010

Det er noen fantastiske fixier i den nye katalogen!
There's a few awesome fixies in there!

Open publication - Free publishing - More track

Eurobike 2009

Vi kan nå si at Fixed Gear ikke lenger er noen trend. Det betyr ikke at du ikke vil se moteriktige hipstere spinne rundt i byen, men som det ser ut, ihvertfall på Eurobike 2009, er det fakta at de er her for godt. Ja FG og SS har blitt vanlig og så variert og man kan si at det ikke lenger er en type Fixed Gear der ute... Det er mange!

We can safely say that fixed gear bikes are no longer a trend. That doesn't mean that you won't find fashionable hipsters swanning about town on them, but what it looks like, at least from Eurobike 2009, is that they are here to stay in their newly established strains. Yes, fixed and singlespeed has gone mainstream, but so varied are the new strains of fixed gear and singlespeed riding that are emerging that there is no one type of fixer here… there's loads!





More pics here!

Miyata'n og meg / The Miyata and I...

It's all about performance...

Meg på min fixie ombygde Alt - Me on my fixie converted Alta

Video fra Track Race på Velodromen

Ritt på Velodromen på Helsfyr, Oslo

Gutta på Fixie.no arrangerte i helgen "Track Race, Ghettodrome" på den gamle velodromen på Helsfyr i oslo.
Her er noen bilder fra arangementet...

Enda en liten Alta film/One more Alta movie

The Style Council - My Ever Changing Moods

The Style Council - My Ever Changing Moods
Uploaded by The-Style-Council. - Explore more music videos.

Den store Fixed Gear guiden!

Hva er en fixie?

"Fixie" er en forkortelse av "Fixed Gear" (på norsk: Fastnav), som igjen er et slang utrykk for sykler som bare har et gir som er fast med bakhjulet slik at du ikke kan trille mens du holder pedalene stille. Du må altså fortsette å tråkke så lenge syklen er i bevegelse. Fixie'er er meget enkle sykler for de trenger hverken gir, girvelgere, dobble eller tripple kranksett, eller, i noen tilfeller, heller ikke bremser.

Noen dyktige syklister klarer å bremse sykkelen rett og slett ved å holde igjen pedalene med bena som igjen stopper bakhjulet. Og enda mer avanserte, for selv om den mest vanlige fixien er en "asfalt" sykkel, så finnes det folk som gjerne sykler fixed i skogen. (Må ikke forveksles med Singlespeed sykler som kan trilles).

Fixie er gøy!
På grunn av deres unike og elegante enkelhet både i utseende (ofte blir syklene dekorert og stylet med uvanlige deler og utstyr) og i hvordan man bruker dem (fixie'er trenger veldig lite vedlikehold også) har fixed gear fenomenet blitt et stort og fasinerende element i sykkel verden.

Du har kanskje sett en fixie sykkelist i stor fart gjennom trafikken i byer og tettsteder. De ser så veldig annerledes ut en de vanlige MTB, hybrid og racer syklistene du ser til vanlig. Og kanskje har du lurt på hvorfor disse syklene er så populære og hvordan det har seg at folk kan sykle rundt med bare et gir som i tillegg må tråkkes hele tiden. For å svare på dette og for å hjelpe deg til å bli med i den stadig voksende fixed gear trenden, så har du her noen innblikk i disse vidunderlige maskinene.


Den deilige fixie følelsen...

Fixie'er gir deg en enkelhet som gir assosiasjoner tilbake til gamle dager når det var vanlig med bare et gir. Siden bena dine er direkte koblet med bakhjulet, som driver pedalene rundt, så får du et nærmest perfekt tråkk helt uten stopp i tråkket. Du er mer effektiv. Og du lærer også å tråkke mer effektivt fordi du må tråkke hele tiden og du må i tillegg tråkke fortere ned bakker. Ingen mental pause mens du surrer med å finne de rette girene...

Forbindelse mellom syklist og hans maskin er nærmest perfekt. Noen er så sammensveiset at de kan balansere helt stille og bevege seg meget sakte selv uten bremser.

Hva mer? Siden fixed gear sykler og de som bruker dem har en tendens til å bli tøffe og unike, så har denne trendige type sykling blitt en hot kulturell ting. Men husk også at alle kan ha det gøy på en fixie. Du trenger ikke å være en tatovert budsyklist for å kose deg med en fixie.


Bane- eller Gate-fixie?

Mange folk tror at fixed gear sykler og bane sykler er det samme, noe de ikke er. Bane sykler er designet for å bli brukt på en velodrom, (både innendørs og utendørs ovalbaner som er laget for racing). De har ikke bremser for det trenges ikke pga. mangel på hjørner og kryss og at de alltid skal i en retning og at det faktisk ikke er noen sam kan stoppe fortere en deg ute på banen. De fleste velodromer har faktisk forbud mot bremser. Siden Velodromer ofte er meget slette og løpene er meget raske, har bane sykler stive rammer som er bygget for maksimum effektivitet. Og for å få en bedre håndtering i fart så er rammen ofte smalere og mer "race" preget.

Mens noen fixie fanatikere foretrekker å bruke banesykler på gata, særlig de som har vært opptatt av banesykling, så er det ofte ikke det beste valget for "ordentlig fixed gear" sykling. Dette fordi den veldig stive ramma og den lynraske håndteringen som gir deg mye juling og som presser deg til å følge eksta godt med når du bruker den. Et bedre valg for de fleste er fixed gear sykler laget for gata. Husk også at de fort også kan gjøres om til en singlespeed sykkel med bremser hvis du ønsker det.

Det er også mulig å lage din egen fixie ut i fra en standard racer med gate geometri og plass til både brede dekk og skjermer. Disse syklene kan bli satt sammen fra en gammel racersykkel dersom den har horisontale fester til bakhjulet (mer om dette senere).


Bare et gir? Hvilket?

Siden det bare er et gir på en fixie så er valget av riktig gir viktig. Du trenger å tenke på hvordan du skal sykle (hvor fort), hvor du liker å sykle (bakker eller på flatmark eller kanskje begge), og du må vite litt om hvor sprek du er (jo bedre form du er i jo tyngre gir kan du tåle og motsatt). Et tips er at på en fixie kan du ofte klare et noe tyngre gir en du er vant til takket være momentet i bakhjulet som hjelper deg fremover. En annen måte å velge gir på er å ha det giret som du orker å tråkke opp bakker med og at det er mulig å sette utfor uten å miste kontrollen på vei ned med.


Navet

En av de viktikste delene på en fixie er navet bak. Det er et spesielt nav som har to sett gjenger på samme side. Det ene til å feste drevet og det andre som er links (motsatt vei) for å feste låseringen. Disse er laget slik at de kommer helt i mot hverandre for at du ikke skal kunne løsne drevet når du tråkker bakover.

Noen nav har slike gjenger på begge sider og noen har standard frihjuls-gjenger på andre siden slik at du kan enten montere drev med forskjellige størrelser på hver side eller du kan montere et frihjulsnav på den andre siden. Da kan du snu hjulet og enten bytte utveksling eller få frihjulsnav. Dette blir ofte kalt et flip-flop nav.

En interressant detalj på et fixie nav er at de ofte har en gjenget aksel med mutter og ikke en "quick release" som du ser på vanlige sykler. Dette er bl.a. fordi de fleste fixie bygg har horisontale fester til hjulet slik at det er mulig å stramme kjedet, da er det nødvendig med mutter for å forhindre at hjulet flytter seg under bruk. Et fixed gear hjul får mye hjuling under bruk!


Trenger jeg et spesielt kjede?

Det er to typer kjeder som er vanlig. De kjennes igjen på bredden, som er 1/8" og 3/32". De fleste fixie'er bruker det tyngre og brede 1/8" kjedet (også brukt av BMX sykler og vanlige eldre sykler). Men 3/32" kjede og drev er mer vanlig fordi de er det samme kjedet som brukes på 8, 9 og 10 girs racere og på MTB'er. Også disse er hyppig brukt på fixie'er.

Pluss, hvis du bygger en fixie av en gammel 10 girs racer som bruker 3/32" kjede så er det kjekt å kunne bruke de orginale dreva syklen kom med. En annen fordel med et 3/32" kjede er at de ofte er mer fleksible en et 1/8" kjede, som igjen gir et jevnere og mer stillegående tråkk. Og de er lettere også.


Hvilken ramme kan jeg bruke?

Du kan gjøre om alle rammer så lenge de har horisontale fester (dropouts) til bakhjulet. Det må du ha for å kunne stramme kjedet! Dette var vanlig på eldre racersykler for 10-20 år siden og mer.

Og som en bonus; disse livskraftige rammene var ofte håndlagede av meget bra materialer. Hvis du finner en brukt racersykkel eller ramme så er det ofte et bra utgangspunt for et fixie prosjekt. Du burde kanskje dobbelsjekke om du ikke har en stående eller om det står en i nabolaget ditt.


Kranken

På disse eldre racer'ne så er ofte kranken god nok, men du må nok bytte ut drevet hvis det ikke er et 42 tanns model (som ofte er en bra str.) på den. Hvis du har flere forskjellige krankarmer å velge i, så velg en som er litt kortere en den du vanlighvis bruker (lengden står ofte trykket på baksiden av armen). Kortere krankarmer gir kortere tråkk og er lettere å behandle i nedoverbakker.


Gjør den til din egen

En av de beste og kuleste tingene med en fixie er det at du kan gi den dine egne personlige "kustom triks" for å få den til å bli "din". Her snakker vi om mer en bare et personlig klistremerke eller bjelle. Hva med f.eks. et rett styre, andre håndtak, disk hjul, og felger og nav med kule farger? Eller kanskje du liker å bruke gamle dyre deler som du alltid har drømt om, slik som gamle Campa deler, brooks seter eller utsmykkede stemmer? La din fantasi ta din fixie dit hvor ingen sykkel har vært. Og ikke glem at den hjemmelakkerte ramma gjør din fixie utvetydig din.

Håper du finner denne fixie guiden informativ og hjelpsom og at du tar bilder underveis å setter dem inn her på vårt forum. LYKKE TIL!

4 hrs. summer fixie!

Bruun og jeg hadde en kjempetur på fixiene i dag. 4 timer uten bremser...
Bruun and I had a great ride on our fixies today. 4 hrs, no brakes...

Veloform i Gøteborg!

Var en tur innom Veloform i Gæteborg sist helg. Knall butikk men desverre litt dyr...
Was visiting Veloform in Gothenburg last weekend. Great shop but a bit pricy...

Miyataen er solgt, Is Sold

Min fixie konverterte Miyata Team fra 1990 ble solgt i dag!
My fixie converted Miyata from 1990 changed owner to day!

Her er den stolte eier, Øyvind Jensen, Oslo.
Here's the proud owner...

AlleyCat Oslo, 13th june

Her er noen bilder fra AlleyCat'n i Oslo forrige helg!

























Her er manifestet:

Start: Kristian Augusts gt.11

Første Manifest

Skovveien 37
Falbes gt.5
Gabels gt.27
Grønne gt.15b
Schønings gt.1

Tilbake til Kristian Augusts gt.11

Andre Manifest

Trondheimsveien 47
Øvre gt. 7
Damstredet 12b
Toftes gt. 69
Deichmanns gt. 5

Tilbake til mål i Kristian Augusts gt.11

------

Her er resultatlista:

PLASS______TID________NAVN

1_______ 00:38:33____ Marius K. E. (Bring683)
2_______ 00:38:41____ Rune H. (Tom's 65)
3_______ 00:50:44____ Anders (Miljøbudet)
4_______ 00:51:18____ Andrea E.
5_______ 00:57:42____ Marius B.
6_______ 01:02:00____ Øystein
7_______ 01:13:00____ Christoph
8_______ 01:18:00____ Richard A.
9_______ 01:20:00____ Morten S.
9_______ 01:20:00____ Roland (Oslo budservice)
9_______ 01:20:00____ Rickart
12______ 01:38:00____ Rune
13______ 02:33:00____ Johannes
14______ Krankhavari__Finn
15______ DNF _______ Adi
16______ DNF _______ Anders N.
17______ DNF _______ Bruun




















And the Winner is, Marius:

Riding a fixed is a powerfully sensual experience...

The effect of the fixed gear is that the pedals are forced to revolve whenever the bicycle is in motion, as much by the momentum of bike and rider as by any force applied by the cyclist to the pedals. Instead of the bike seeming merely an inanimate tool which the cyclist puts to work, the fixed-gear bicycle asserts itself as something like a partner. The fixed gives you constant, rich feedback about your speed, the gradient, your cadence, the wind, the state of the road, the condition of your legs. It demands dialogue; it forces its point of view on your attention. To ride a fixed is to find yourself in a deeper relationship with a bike than anything you have hitherto realised. It is as if it has a mind of its own. You must treat it with respect and tact. If you do, then it will reward you with the smoothest, most comfortable, must subtly satisfying miles you will ever ride. If you choose a sensible gear, then you will roll as if there were always a gentle tailwind at your back. The miraculous sensation, transmitted through the cranks, that the bike ‘wants’ to keep moving forward, that it is willing to work with you, somehow plants the idea that this is a perpetual motion machine, devised just for you. This is not entirely fanciful. The chain drive is a highly efficient transmission. With a well-maintained chain, friction losses can be as low as 1.5%. Which, put another way, means that the efficiency ratio of ‘power in’ to ‘power out’ can be as high as 98%. (Compare this with a car gearbox, which typically operates at about 85%.) Even the best derailleur mech will cost another 4-5% in friction loses. There is sound sense, as well as sensuousness, built into the simplicity of the fixed gear.

But it is the subjective quality of the ride that fixed aficionados love above all. There is a meditative, Zen-like quality to riding a fixed. More than ever, you are intimately aware of your cadence, the relationship between leg speed and ground speed. And yet it is an awareness just below the surface of consciousness, at that higher level of semi-reflexive motor function that seems to apply to many repeated, rhythmic physical actions. Pedalling a fixed has a lulling, soothing effect, which liberates your frontal lobes; your thoughts can go wherever they please. Riding a fixed can be mind-expanding business. You reach the end of your journey and find that you have solved some problem or made a resolution on the way, but without conscious effort. The fixed-gear bicycle has, of course, remained the staple of track cycling, where it is guaranteed that everyone is travelling in the same direction and, generally, at similar speeds. No brakes is the rule at the velodrome because, counterintuitively, it is safer for no one to be able to stop suddenly

Roadmovie!

Bli med på en tur med min Miyata fixie...
Let's go for a ride on my Miyata fixie...

New Fixed Mag up and running!!

Here’s the digital version for your enjoyment!

En liten ALTA film / A short ALTA flick

Jeg har gått opp litt i utveksling siden sist. Sykler nå med 44/14 (som gir 7 skid spots). Kunne faktisk tenkt meg å kjørt ennå tyngre, kanskje kjøre 47 foran. Har også montert Cranck Brothers sine "Egg Beaters" pedaler. Dette var første turen. Det funket meget bra...
I have changed the gear ratio since last time. Now I'm running 44/14 wich gives 7 skid spots. And I'm thinking that I might want to try a higher number up front.
To day was also the first test ride with Crank Brothers "Egg Beaters" pedals. That was a nice experience...

New to fixies, and wonder why anybody would want one?!?

Plenty of reasons to get on a fixie- here are a few, in no particular order:

• Remember the experience of riding your first great bike? Feel it again, fixies are thatdifferent

• It's the purest riding experience: you’re connected to the bike in an entirely differentway

• They're quick and agile: again, that direct connection creates a different feel,especially when accelerating or climbing

• Fixies are lightweight: you don’t need to spend a fortune in exotic materials to havea very light, responsive bike- a great fixie can be bought for a fraction of the cost of anice road bike. Excellent fun/$ ratio

• They're super simple: self explanatory, no derailleurs to keep in adjustment. Justlube the chain occasionally and keep air in the tires. And ride

• They're super dependable

• Beautiful to look at: minimalist, elegant aesthetics

• It connects you with the early roots of our sport

• It gives you a great aerobic workout- the legs never stop turning

• Leg speed is improved, and the circular movement of your legs is alsoenhanced as you learn how to spin on the down hills

• The best reason? They're a blast to ride!

In an increasingly complex world it's nice to go retro on occasion,to simplify your life. Fixie riding gives you that break, ina decidedly fun way! And in this case, you actually gain from the experience...

AlleyCat Oslo!

Bli med å kjempe om årets gjeveste tittel!
Lørdag 13 juni...

Come and fight about the hottest title!
Saturday 13th of june...

Noen nye deler... / some new parts...

Nytt YBN bmx kjede og Origin8 Bullhorn ratt på plass...
New YBN bmx chain and 42 cm Origin8 bull horn bars...







Kjedet er gull på den ene siden og sølv på den andre...
The chain is gold and silver...




Origin8 Bullhorn 42 cm


Deda white wrapping...

Fra avisen Dagens Næringsliv på nett! #2

Fixed Gear
Her er alt du trenger å vite om den hippeste nye sykkeltrenden.

design
Ønsker du en enkel sykkel og er lei av å bruke tid og penger på å sende sykkelen til service, kan singlespeed eller såkalte fixed gear (fixie) sykler være noe for deg.

Syklene er spesialbygd for bybruk, har lav vekt og er enkle og rene i form og utrykk - helt i tråd med back to basics-trenden som gjør seg gjeldende på flere områder om dagen

Les hele storyen her!

Ps! Det står om oss der... :-)

Her kan du lese mer om trenden:
Alien Bikes - Norsk leverandør av fixed gear-deler
Fixed Gear Online Norge
Fixed Gear London

Fra avisen Dagens Næringsliv på nett! #1

Sykkel - det nye statussymbolet

design
Sykkelen er et trendfenomen, ifølge International Herald Tribune.
Dessuten har finanskrisen ført til at folk i langt større grad enn før bruker sykkelen som transportmiddel.

- Dette er en sterk trend internasjonalt, og har ført til enorm vekst i ”sykling til jobb-markedet". Spesielt rapporteres det at engelskmenn og amerikanere sykler mye mer, forteller Øyvind Aas, redaktør for magasinet Terrengsykkel, til D2.no.

Les hele storyen her!